Lift is een onmisbaar bouwmaterieel voor verticaal transport in de bouwtechniek. In de afgelopen jaren vindt de bouw van liftongevallen van tijd tot tijd plaats, beheersmaatregelen zijn niet aanwezig, gebrek aan wetenschappelijk, is de basisoorzaak van de constructie van liftongevallen verborgen gevaren. Hier zijn een paar dingen waar u op moet letten:
1, overspanning, onderspanning, foutfasebeveiliging
Overspanning, onderspanning, fasefoutbeveiligingsapparaat is in wanneer de spanning valt, overspanning, elektrische lijnfasefout en fasefout, de actie van het beveiligingsapparaat, de bouwlift stopt met lopen. Sommige bouwplaats lift onderhoudspersoneel, niet op tijd om de fout veroorzaakt door over en onder druk misfase beschermingsinrichting actie te elimineren, maar de beschermingsinrichting geannuleerd of kort, zodat het niet werkt, waardoor het apparaatongeval verborgen gevaar blijft, sommige vroege producten hebben het beveiligingsapparaat niet, er wordt voorgesteld om te zijn uitgerust. Constructielift moet onder de conditie van overdruk en onderdruk zijn, valse fasebeveiliging is betrouwbaar en effectief.
2. Buffer
De buffer op de bouwlift is de laatste verdedigingslinie voor bouwliftveiligheid:
Eerst moet het worden ingesteld.
Ten tweede moet het een bepaalde sterkte hebben, bestand zijn tegen de impact van de nominale belasting van de lift en een bufferrol spelen.
En nu veel sites, hoewel sommige een instelling hebben, maar niet genoeg om een buffereffect te spelen, sommige sites op de volledige geen buffer, dit is een extreme fout, hoop eenheden te gebruiken die deze laatste verdedigingslinie niet verachten.
3. Veiligheidsschakelaar
Liftveiligheidsschakelaars zijn ontworpen volgens veiligheidsbehoeften, er zijn hekdrempel, hangende kooidrempel, bovenste deurlimiet, eindschakelaar, bovenste en onderste eindschakelaar, zware touwbeveiligingsschakelaar. Om problemen op een paar bouwplaatsen te besparen, zullen een paar limietschakelaar kunstmatige annulering en kort of schade niet op tijd worden gerepareerd, is gelijk aan de annulering van deze een paar veiligheidslijnen, geplant ongeval verborgen problemen. Om het optreden van verborgen gevaar bij ongevallen te voorkomen, moet het gebruik van eenheden het beheer versterken, strikt liftonderhoud en moeten operators regelmatig de veiligheid en betrouwbaarheid van allerlei veiligheidsschakelaars controleren, een einde maken aan het optreden van ongevallen.
4. Veiligheidsbeschermende deur voor parkeren op de vloer
Elke parkeerlaag van de bouwlift moet worden uitgerust met een veiligheidsdeur. Het is duidelijk dat als ze niet naar behoefte zijn opgesteld, de bouwvakkers die op de hoogte wachten kwetsbaar zijn voor onbedoelde valpartijen. Bij het opzetten van de docking veiligheidsdeur moet de hoogte van de veiligheidsdeur niet minder dan 1.8m zijn en moet de laagdeur een in elkaar grijpende voorziening hebben. De beschermende deur kan niet worden geopend voordat de hefkooi de stoppositie bereikt, om de veiligheid van het bedienend personeel te waarborgen. Op dit moment kan het personeel dat op de bouwlift wacht over het algemeen op de site de veiligheidsdeur op elk moment openen, wat erg gevaarlijk is, aandacht moet veroorzaken.
5, versnelling, rek slijtage vervanging
Constructie op de site, de werkomstandigheden zijn slecht, cement, mortel, stof kan niet schoon worden geëlimineerd, tandwiel en rek slijpen elkaar, tanden slijpen scherp nog steeds in gebruik, moet serieus worden genomen. Het is bekend dat de tandvorm als een sledebalk moet zijn en dat het tandwiel moet worden vervangen wanneer het tot een bepaalde grootte is versleten. Omwille van de veiligheid moeten nieuwe armaturen worden vervangen.
6. Fundering hek
Volgens GB10055 moet "het funderingshek zijn uitgerust met een mechanische vergrendeling of elektrische vergrendeling. Het mechanisme moet ervoor zorgen dat de hefkooi zich op de aangegeven plaats aan de onderkant van het funderingshek bevindt voordat de deur van het funderingshek kan worden geopend. De elektrische vergrendeling moet ervoor zorgen dat de hefkooi stopt en niet start nadat het beschermende hek is geopend." Wanneer de hefkooi zich dicht bij de hekdeur bevindt, is het verboden om op een balk aan de onderkant van de hefkooi te drukken en de hekdeur te laten openen door het omkeerbare katrolkabel, zodat het gemakkelijk is om schade te veroorzaken aan mensen in de buurt van het hek.
7, anti-val veiligheidsvoorziening
De anti-valbeveiliging is een belangrijk onderdeel van de bouwlift, die het valongeval kan elimineren en de levensveiligheid van de inzittenden kan garanderen. Dus voor veiligheidsapparaat is de fabriekstest zeer streng, vóór levering door de wettelijke inspectie-eenheid voor koppelmeting, kritische snelheidsmeting, meting van de hoeveelheid veercompressie, elk met het testrapport, na montage aan de bouwheffer voor valtest onder nominale belasting, en de locatie om de lift te gebruiken moet om de drie maanden zijn om een valtest uit te voeren. Naar de fabriek voor twee jaar om vallende veiligheidsvoorziening te voorkomen, maar moet ook naar de wettelijke inspectie-eenheid worden gestuurd voor testen, eenmaal per jaar later testen.
Het gebruik van eenheden denkt blindelings dat niet slecht goed is, in feite kan de kwaliteit van het anti-valbeveiligingsapparaat alleen worden beoordeeld door test en inspectie, de dagelijkse werking kan niet bepalen of het goed of slecht is, voor degenen die langer dienen dan het anti-valbeveiligingsapparaat, wordt het aanbevolen om vroege inspectie en regelmatige test te sturen.
8. Staalkabel
De touwkoppen van elk onderdeel moeten op betrouwbare wijze met elkaar verbonden zijn, zoals gieten, weven, smeden en wigvormige vaste delen. Zo moeten er maar liefst 3 U-vormige touwklemmen zijn. Het aantal touwklemmen en de afstand ertussen zijn gerelateerd aan de diameter van het touw. Deel van Tengkai hijsmachines.